نکات فنی و اجرایی راهسازی(بخش اول : مطالعات مسیریابی)

 

بخش اول : مطالعات مسیریابی

مطالعات راه و مسیریابی در دو قسمت انجام می گیرد و اجرای عملیات طبق این مطالعات به عنوان فاز سوم تلقی می گردد.

 

1-      مطالعات فاز یک که به صورت مقدماتی انجام می گیرد.

 

2-      مطالعات فاز دو که در واقع تهیه نقشه های اجرایی است.

 

3-      مطالعات فاز سه که این مطالعات توسط گروهی به نام مهندسین مشاور صورت می گیرد

 

الف) فاز یک مطالعات: مسیریابی

 

مراحل به صورت زیر انجام می گیرد:

 

1-      ابلاغ مطالعه راه موردنظر از کارفرما به مشاور

 

2-      اعلام آمادگی از طرف مشاور و عقد قرارداد

 

3-      جمع آوری اطلاعات موجود در رابطه با منطقه ( منطقه، راههای موجود، راه آهن و ... )

 

4-   جمع آوری مطالعات دیگری که با طرح ممکن است رابطه داشته باشد و یا هر طرح عمرانی دیگر ممکن است با این پروژه تلاقی نماید.

 

5-      تهیه نقشه های توپوگرافی از منطقه بخصوص بین مبدا و مقصد

 

6-   تهیه عکسهای هوایی بین مبدا و مقصد ( استفاده از عینک استروسکوپ برای مطالعه نقشه های هوایی جهت رویت پستی و بلندی ها )

 

7-   مقیاس نقشه های توپوگرافی در ایران 1:250000، 1:200000، 1:1000000 و 1:50000. علت این تغییرات مقیاس فاصله بین مقصد و مبدا است هرچه فاصله دو نقطه بیشتر باشد مقیاس کوچکتر نگاه می شود.

 

8-   مقیاس عکسهای هوایی 1:20000، 1:10000 و 1:2000 ( مسیرهای عبور از گردنه ها، رودخانه ها، دره ها، دشتها، دامنه ها و ... ) را نشان می دهد.

 

9-   مطالعه مسیر روی نقشه های توپوگرافی و تعیین مبدا و مقصد و بررسی امکان تهیه و ایجاد راه. این مطالعات شامل عبور راه از مسیرهایی است که شیب زیاد ندارند، کوهستانی کمتر باشد، آیا رودخانه ها امکان عبور دارند و ...  

 

10 – تعیین راههای مالرو که به وسیله خط چین در نقشه های توپوگرافی نشان داده می شود ( مهمترین نوع مسیر است ).

 

11- تعیین نقاط اجباری بر روی نقشه های توپوگرافی مانند:

 

- تنگه

 

- عرض کم رودخانه

 

- قبرستان به عنوان مانع که به لحاظ فرهنگی و اجتماعی نمی بایست در مسیر قرار گیرد

 

- نقاط زیارتی و مراکز سیاحتی که مسیر باید از کنار آنها بگذرد.

 

12- رسم مسیرهای قابل اجرا بروی نقشه های توپوگرافی

 

13- اعزام اکیپ مسیریاب به منطقه

 

14- جمع آوری اطلاعات از منطقه. این اطلاعات شامل:

 

- تعداد خانوار در هر روستا و کل منطقه و به دست آوردن بعد متوسط خانوار و کل جمعیت منطقه

 

- مقدار زمین موجود در محل به هکتار، با احداث راه جدید به زمینها و منطقه می توان به کارفرما اطلاع داد و مسیر را به این زمینها برد تا بتوان امکانات و تسهیلات مکانیزه بهتری را به منطقه رساند.

 

- بررسی وضعیت کشاورزی منطقه

 

- بررسی وضعیت دامداری منطقه

 

- بررسی وضع معادن منطقه

 

- بررسی وضعیت صنایع دستی منطقه

 

- بررسی وضعیت آب منطقه( چشمه، چاه، قنات و ... )

 

15- انتخاب راهنمای محلی و مرور راههای قابل اجرا با راهنما

 

16- پیمایش مسیرهای قابل اجرا همراه با راهنما

 

17- وسایلی که گروه مسیریاب همراه دارد که عبارتند از:

 

- شیب سنج: لوله در امتداد شیب قرار می گیرد و عقربه میزان شیب را نشان می دهد.

 

- طول سنج: چرخ با یک شمارشگر مدرج که میزان فاصله را بر حسب متر می سنجد.

 

- ارتفاع سنج

 

- قلم مو و رنگ برای برگشت مسیر از همان راهی که رفته اید بین  Bو A روی سنگ ها و صخره ها در رفت علامت زده می شود.

 

- دوربین عکاسی

 

دوربین نقشه برداری ( برای محاسبه شیب در صورت نیاز )

 

18 ثبت مشاهدات در حین پیمایش

 

- کیلومتر شروع و انتهای مسیر

 

- ارتفاع نقاط

 

- وضعیت خاک منطقه ( مارن، رس، سنگریزه و ... )

 

- تعداد درختان در طول مسیر

 

- تعداد رودخانه ها و پل های لازم ( عرضی رودخانه، عرضی پل، طول پل )

 

- مقدار آب روهای لازم ( در جاهایی که زمین شکافته شده. ) تعداد آب رو اضافی از اولویت مسیر می کاهد.

 

- وضعیت شیب های منطقه

 

19 علامت گذاری مسیر به وسیله رنگ مو و قلم

 

20- در مناطق دشت بین 200 تا 500 متر علامت گذاری می شود و در مناطق کوهستانی بین 10 تا 50 متر نقاط گذاری و علامت گذاری می شوند.

 

21- پیمایش تمام مسیرها و ثبت تمام مشاهدات

 

22- برگشت به دفتر و انتخاب بهترین واریانت به عنوان مسیر قطعی

 

واریانت: کریدوری است که در یک منطقه باز می شود و در مطالعات فاز دو مطالعات اجرایی راه روی آن صورت می گیرد.

 

23- مسیر نهایی بایستی دارای ویژگی های زیر باشد.

 

- طول کمتر باشد

 

- حجم عملیات خاکی کمتر باشد

 

- دارای سرعت زیاد باشد

 

- تعداد آب روکمتر داشته باشد

 

- تعداد پل کمتری داشته باشد.

 

- مسیر در قسمت آفتابگیر کوه باشد ( بر آفتاب باشد ) و در زمستان دچار یخ زدگی نشود ( نسه نباشد )

 

- ریزشی نباشد

 

بهمن گیر نباشد ( در مناطق برف و یخبندان زاویه بحرانی " شیب دامنه ها" 30 تا 45 درجه است )

 

-          نوع خاک

 

-          تعداد درختان کمتری قطع شود

 

-          بیشتر از مبدا و مقصد ( در روستا ) روستاهای دیگری رابه هم وصل نمایند.

 

-          بهترین یا بیشترین قوس را بدهد.

 

اولویت بندی همه موارد قبل بر مبنای محاسبات اقتصادی صورت گیرد.

 

24- تهیه گزارش فاز یک که شامل موارد زیر است:

 

الف) پیشگفتار که درمورد قرارداد و مفاد آن صحبت می کند.

 

ب) مقدمه، شامل شرح اولیه و تاریخچه ای از محل اجرای پروژه

 

ج) شرح مسیر و در صورت وجود چند واریانت ( کریدور ) شرح کامل آنها و انتخاب بهترین واریانت با عکسهای مختلف از طول مسیر ( دشت، کوهستان، جلگه باتلاق و ... )

 

د) وضعیت اشتغال منطقه و وضعیت جمعیت منطقه

 

ر) وضعیت زمین شناسی منطقه، خاک ریز دانه، خاک و مصالح سنگی مناسب، رانش و ...

 

ز) وضعیت زلزله خیزی منطقه

 

س) وضعیت ترافیک منطقه

 

ش) طرح روسازی راههای منطقه

 

ی) نتیجه گیری

 

25- ارسال گزارش به کارفرما